Contract de transport pe calea ferată. Răspunderea cărăuşului pentru pierderea unei părţi din marfă. ( II )
Potrivit art. 83.1. din Regulamentul de Transport aprobat prin O.G. nr. 41/1997, calea ferată este răspunzătoare pentru pagubele care rezultă din pierderea totală sau parţială a mărfii, survenite din momentul primirii la transport şi până la eliberare.
Dovada că pierderea a survenit pe parcursul transportului revine celui care reclamă violarea sigiliilor constatată la destinaţie; constatarea acestui fapt atrage, însă, prezumţia relativă a culpei transportatorului.
Reclamanta SNP PETROM S.A. – Sucursala PECO Ialomiţa a solicitat instanţei obligarea SNTFM S.A. – Sucursala de Marfă Constanţa sau, în raport de culpa stabilită, a PETROM S.A. Bucureşti - Sucursala Arpechim Piteşti, la plata sumei de 2.592.450 lei.
În considerente s-a motivat că un vagon cisternă încărcat cu benzină a fost transportat de cărăuş însoţit de nota de greutate nr. 6588/ 12.07.2001. La destinaţie, comisia de recepţie a luat act ca pe parcursul transportului a fost încheiat procesul-verbal de constatare nr. 17/ 2001, conform căruia în staţia CFR Lehliu vagonul a fost depistat de prepuşii cărăuşului cu un sigiliu lipsă la un ventil şi cu o lipsă de 450 kg din conţinut.
Pârâta SNTFM CFR Marfă a solicitat respingerea acţiunii, pe considerentul că marfa (benzină) a fost încărcată de furnizor pe linie industrială şi luată în primire de transportator cu sigiliile aplicate de predător. Transportul a fost ulterior realizat sub linie electrificată, împrejurare care a împiedicat scurgerea ori sustragerea din conţinut. În fine, lipsa se încadrează în limita toleranţei de 2% din greutate, cărăuşul nefiind răspunzător pentru aceste pierderi inerente naturii mărfii.
Procedând la soluţionarea cauzei, instanţa a reţinut următoarele considerente:
Potrivit art. 83.1.din Regulamentul de Transport aprobat prin O.G. nr. 41/ 1997 calea ferată este răspunzătoare pentru pagubele care rezultă din pierderea totală sau parţială a mărfii, survenite din momentul primirii la transport şi până la eliberare.
Dovada că pierderea a survenit pe parcursul transportului revine celui care reclamă, însă violarea sigiliilor constatată la destinaţie atrage prezumţia relativă a culpei transportatorului.
În speţă, pârâta SNTFM – CFR Marfă nu a contestat încheierea pe parcursul transportului a unui act intern de constatare a lipsei unui sigiliu la ventilul vagonului, însă a apreciat că sustragerea era imposibilă de la preluarea mărfii şi până la destinaţie.
Aceste consideraţii nu sunt, însă, relevante, câtă vreme la destinaţie cantitatea de benzină a fost cântărită în aceeaşi modalitate ca la expediţie, calea ferată avea obligaţia preluării mărfii cu stricta verificare şi supraveghere a mijloacelor de asigurare a mărfii, iar în derularea transportului înşişi prepuşii căii ferate au semnalat nereguli.
Constatându-se că în cauză pierderea suportată de destinatar cade în sarcina cărăuşului, acţiunea în pretenţii urmează a fi admisă faţă de acesta.
(sentinţa civilă nr. 4156 COM/ 20.06.2002, irevocabilă conform deciziei civile nr. 870/2002 a Curţii de Apel Constanţa-secţia comercială)
Tribunalul Constanța
Contract de transport pe calea ferată. Răspunderea cărăuşului pentru pierderea unei părţi din marfă.( I )
Tribunalul Constanța
Contract de transport de mărfuri pe şosele. Plata prestaţiei. Termen de prescripţie.
Tribunalul Prahova
CONTRACT DE TRANSPORT FEROVIAR. OBLIGAREA LA PLATA DESPĂGUBIRILOR A SUCURSALEI SNP PETROM S.A. BUCUREŞTI VINOVATĂ DE PRODUCEREA PAGUBEI.
Curtea de Apel Cluj
Autorizaţie de transport în regim de taxi suspendată la data intrării în vigoare a prevederilor legale care au impus preschimbarea acesteia. Cerere pentru reînceperea activităţii. Solicitarea organului administrativ pentru depunerea documentelor nec...
Tribunalul Constanța
Contract de transport pe calea ferată. Destinatarul mărfii. Operatorul portuar nu poate fi asimilat destinatarului.